Забота о рулевой рейке

Запомните, рулевая рейка – это не просто какая-то железяка в машине. Это та самая деталь, которая обеспечивает вашу связь с дорогой, та, которая делает каждое ваше движение рулем осмысленным и предсказуемым.

Если с рейкой что-то не так – пиши пропало. Она влияет на всё: от того, как вы входите в поворот, до того, как машина реагирует на ваши действия. Поэтому за ней надо следить не меньше, чем за двигателем или тормозами.

Гидравлика (ГУР): тут уже поинтереснее – насос старается, давление создает, чтобы легче было. Но и внимания она требует – за жидкостью нужно следить.

Электрика (ЭУР): самый современный вариант. Тут электромотор помогает крутить, а мозги сами решают, сколько усилий надо. Но и с электроникой тоже шутки плохи – может заглючить.

Почему рейки ломаются?

• Износ: постоянная работа, воздействие вибраций и нагрузок со временем приводят к износу деталей рулевой рейки, особенно зубьев рейки и шестерни, а также сальников и втулок.
• Повреждения: разорванный пыльник, удары о бордюры, ямы на дороге и другие механические воздействия.
• Некачественное обслуживание: несвоевременная замена жидкости в системах ГУР, а также пренебрежение осмотрами и обслуживанием могут ускорить износ и выход из строя запчасти.
• Ржавчина: как не защищай машину, а вода с грязью все равно пролезут, если пыльники дырявые.

Как за этим всем следить?

• Пыльники проверять: они должны быть целыми, чтобы грязь и влага не попали внутрь.
• Скрип или стук при повороте руля? Это звоночек – пора к специалисту.
• Заметили подтеки? Если течет – не тяните, надо чинить.
• Следите за уровнем жидкости ГУР. Уровень жидкости в бачке гидроусилителя руля должен быть в норме.
• Рулевая рейка тоже требует внимания: включайте ее проверку в план ТО, чтобы сразу все заметить и исправить.